W dolnej części silnika znajduje się zbiornik, do którego ścieka woda przesączająca się przez dławnicę silnika, omijając jego uzwojenia. Gdy poziom wody osiągnie określoną wysokość, elektrody lub pływaki umieszczone w zbiorniku uruchamiają małą sprężarkę tłokową, która wytłacza wodę ze zbiornika do studni. Sprężarka znajduje się nad otworem studziennym lub w innym pomieszczeniu odległym od otworu studziennego. W zespołach z silnikami mokrymi silnik jest umieszczony poniżej pompy i nie wymaga żadnych dodatkowych urządzeń. W najbardziej rozpowszechnionej konstrukcji silników mokrych stojan jest napełniony czystą wodą lub emulsją wody z olejem. Uzwojenia stojana mają izolację z materiałów odpornych na działanie wody lub emulsji, jak guma naturalna i syntetyczna, różne masy plastyczne itp. Od trwałości izolacji zależy przede wszystkim niezawodne działanie silnika; izolacja kabla i jego połączenie z silnikiem muszą być również wysokiej jakości. [hasła pokrewne: donepezil, pręty mosiężne, żeliwo szare ]
Powiązane tematy z artykułem: donepezil pręty mosiężne żeliwo szare